Akrapovic Evolution Line(Titanium) CRF450R/RX 2021-

Conçu sur mesure pour s'adapter à l'espace limité disponible à l'intérieur de la moto, ce système allie performances et durabilité pour les conditions extrêmes et les rigueurs des courses tout-terrain. 

Fabriqué à partir d'alliages de titane légers, haut de gamme et de qualité supérieure, avec différentes épaisseurs dans les sections pour assurer une protection parfaite et réduire le poids total, le système est 26,5 % plus léger que l'échappement d'origine. Une nouvelle surface profilée influence le son afin de respecter les limites de bruit de la FIM pour la compétition, et elle ajoute de la résistance et de la durabilité au silencieux tout en offrant un son profond et plein qui épouse le rythme équilibré du moteur monocylindre. 

Le silencieux est le plus grand possible pour l'espace disponible. Cela permet une meilleure insonorisation, ce qui atténue l'impact sur l'environnement naturel tout en facilitant l'écoulement des gaz d'échappement depuis la chambre de combustion avec le moins de restrictions possible. La résistance supplémentaire créée par la conception favorise la durabilité et offre une meilleure résilience dans les conditions les plus exigeantes. Il offre une réponse accrue sur toute la plage de régime et une sensation optimale lorsque l'accélérateur est ouvert, ce qui permet au pilote d'apprécier pleinement le contrôle. Les niveaux de puissance et de couple ont été augmentés de 2,1 kW (2,8 ch) à 9 750 tr/min et de 1,8 Nm à 9 460 tr/min, comme l'ont montré les tests consécutifs effectués sur notre banc d'essai interne avec un système d'échappement standard. 

L'échappement Evolution Line (Titanium) bénéficie d'une technique spéciale d'impression du logo sur la surface pour une plus grande durabilité et d'un collecteur en titane avec une chambre de résonance intégrée pour des performances et un son optimaux, recouvert d'un bouclier thermique en titane de conception nouvelle. Son installation est simple et ne nécessite aucune reconfiguration.

À UTILISER UNIQUEMENT POUR LA COMPÉTITION SUR CIRCUIT FERMÉ. NON CONÇU POUR UNE UTILISATION SUR ROUTE.